Valutazione iniziale

Lancia Augusta anno 1934: la berlina che ha rivoluzionato il mondo dell'automobile. La prima ad essere realizzata in catena di montaggio e la prima ad essere dotata di monoscocca.
L' Augusta presentava anche altre novità tecniche:

• motore con cilindri a V stretto;
• sospensione anteriore a ruote indipendenti con molloni elicoidali racchiusi in foderi verticali e con ammortizzatori idraulici incorporati; 
• sospensioni posteriori non necessitavano frequenti lubrificazioni;
• ruota libera inseribile o disinseribile dal posto di guida; 
• trasmissione con albero e giunti flessibili Hardy al posto del cardano.

All'epoca era stata pensata come una macchina per tutti i giorni ma per soddisfare le esigenze di una clientela di lusso. L'Augusta vanta di un ampio spazio interno. 

Tra i suoi proprietari famosi, anche autentici miti dell'automobilismo sportivo come Tazio Nuvolari, Achille Varzi, Luigi Fagioli e Louis Chiron.

L'esemplare di Augusta arrivato in carrozzeria necessita di una verniciatura completa al telaio e di rifare la tappezzeria degli interni. Nel complesso l'auto è in buone condizioni.

Smontaggio

In questa fase eseguiamo lo smontaggio completo dell'auto ponendo particolare attenzione a non compromettere i componenti che non sono più reperibili. Conserviamo e cataloghiamo ogni singolo pezzo. I cavi dell'impianto elettrico vengono numerati per poterli poi rimontare senza difficoltà.

Successivamente, prepariamo il telaio per la sabbiatura.

Preparazione carrozzeria e telaio

In questa fase rimuoviamo tutta la vernice vecchia.

Verniciatura carrozzeria

Abbiamo applicato la prima mano di fondo , sigillato e successivamente verniciato il telaio con la sua tinta originale.

Rivestimenti interni e montaggio telaio

Terminata la verniciatura, possiamo iniziare con i rivestimenti interni: siamo partiti dal baule per poi proseguire con i rivestimenti fonoassorbenti e successivamente con la moquette interna. 
A seguire, abbiamo iniziato a rimontare la carrozzeria partendo dalla parte posteriore: cofano, parafanghi, porte posteriori prima da un lato e poi dall'altro. Abbiamo montato poi:

• porte  anteriori;
• vascone anteriore;
• portatarga;
• paraurti;
• fanali;
• parafanghi;
• cofano.

Prima di terminare gli allineamenti,  abbiamo eseguito il montaggio dei sedili e dei pannelli.

Risultato finale

Abbiamo montato tutte le parti dell'auto partendo con la parte posteriore e successivamente quella anteriore. L' Augusta è pronta a tornare su strada. E' tornata al suo splendore originale.